供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

病因：(1)喷高压汽高压油泵的泵油情况是按照其静音机的容载，由油情况上下调整贷款机构来上下调整的。这样喷高压汽高压油泵油情况上下调整杆、导槽卡在泵油情况较小的区域，或变速器的连杆、齿条、拨叉卡在泵油情况较小的区域，都会发生喷油高压汽高压油泵泵油情况很小。

(2)喷液压油泵注塞泵副磨坏频发，填料密封效果较低，也会致使油泵水压和油泵量走低。

(3)喷油阀出口产品阀业务不良现象，内漏更多，会造成泵油量提高。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵調整有错，使提供的油过多会。

(2)放开懂得变动伞齿紧锁螺母，使懂得变动伞齿偏移。

(3)变速器管控臂限位器螺丝更改有错。有的操作使用人要为不断提高火力并网发电装置的组进程，不稳常地更改变速螺丝和限油器；更有也者，将油门杆简单挂在变速板弹簧上，误加进程，不只提速了机件的变形，也调低了火力并网发电装置的组的应急性；机械设备制造有效率调低，油耗上升。

重油车并网发三相交流电动机柜结合监测，一旦转动极限速度已超规程卫生防护距离的10%，并网发三相交流电动机柜油耗率会加剧3%~4%。并网发三相交流电动机柜多缸重油车机喷油不一会会造成续航里程大的标准气缸在工做时长出爆震声并冒白烟。

怠速时，电机转速起伏巨大巨大时，会会出现“方向跑偏”状况。主观原因：喷真空泵校正不好、最明显提供的剩余油量束缚设施受到磨损、剩余油量调控医院裝配或修改不好等；压缩弹簧无期限开裂或开裂等。